中国著名“填海造地”工程

　　澳门

　　澳门由于山多平地少，除了历史上先后把城市的范围扩展至关闸，占领青洲、氹仔、路环，又向清政府索要横琴岛、对面山，葡澳政府亦在1863年进行第一次填海工程。截至2011年时，澳门半岛的面积在填海工程下已超过9.3平方公里，比1840年的2.78平方公里增大了3倍以上。

澳门渔人码头建于填海区

　　澳门沿海广泛分布浅滩，这成为澳门进行填海造地的土地资源。澳门半岛最早于1863年，填平了南湾澳督府对面之海湾。其后分别在1866-1910年澳门半岛西岸的北湾和浅湾、1919-1924年在澳门半岛西岸的内港、1923-1938年澳门半岛东岸的新口岸和南湾相继进行填海工程。这些填海造地工程陆续形成了现时的靑洲、台山、黑沙环、祐汉、筷子基、新口岸和南湾等地区的基本形貌，同时因开鐅而改变了塔石山和莲峰山的地貌。

　　1980年代后期起，澳葡政府开展了黑沙环、新口岸和南湾、氹仔地区的填海工程。其中南湾填海工程于1992年7月8日正式动工，其总面积达175公顷，包括两个人工湖和填海陆地约1.9平方公里。同期的黑沙环新区填海工程、林茂塘填海工程、新口岸填海工程、澳门国际机场填海工程及氹仔北安填海工程亦陆续完成。现氹仔的马场和澳门国际机场地区，亦是通过在氹仔削山填海而来。至于路环，土地总面积达三十三万平方米的联生工业村，同样是来自填海造地得来。

　　澳门总面积因沿岸填海而不断扩大，自有记录的1912年的11.6平方公里逐步扩展至2008年的29.2平方公里。2009年11月29日国务院批准澳门填海造地360公顷(3.6平方公里)的澳门新城区，使澳门面积即将达到32.8平方公里。

　　台湾

台湾填海造地工程

　　台湾在日治时期，在今高雄市哈玛星一带填海造地，设立高雄港车站作为纵贯铁道终点，后来发展成为高雄政经中心。而近年台湾的填海造地，台湾最早的海埔新生地位于新竹市的新竹海埔新生地，1957年5月着手开发;1960年3月完成，实验区共八十八公顷。最具代表性的是云林县麦寮乡的六轻，开发造地的面积约2,255公顷。

　　大陆

　　新中国成立后到21世纪初，中国大陆出现了四次围海造地高潮：

　　第一次是新中国成立初期的围海晒盐;

　　第二次是20世纪60年代中期—20世纪70年代，围垦海涂扩展农业用地;

　　第三次是20世纪80年代中后期—20世纪90年代中期的滩涂围垦养殖热潮;

　　第四次是2003年以来，中国重化工业加速发展，沿海地区城市化、工业化和人口集聚趋势进一步加快，许多地方通过围填海造地来建设工业开发区、滨海旅游区、新城镇和大型基础设施，以缓解城镇用地紧张和招商引资发展用地不足的矛盾，实现耕地占补平衡。

国大陆出现了四次围海造地高潮

　　据统计，从1949年到20世纪末期，中国沿海地区围填海造地面积达到1.2万平方公里，平均每年围填海230平方公里~240平方公里。